VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Armenco
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 13 июл 2015, 18:29
Контактная информация:

Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение Armenco » 28 ноя 2015, 07:51

Странно, почему в адаптации выставляешь, например, вместо стандартных 128 нестандартные 133, а обороты все-равно 800
ИзображениеИзображение

ilia2108
Сообщения: 2686
Зарегистрирован: 21 мар 2012, 17:29
Контактная информация:

Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение ilia2108 » 28 ноя 2015, 12:50

Armenco писал(а):Странно, почему в адаптации выставляешь, например, вместо стандартных 128 нестандартные 133, а обороты все-равно 800

Если попробовать поставить больше, изменения будут?
Илья
Команда AVTOадаптер.RU

Armenco
Сообщения: 40
Зарегистрирован: 13 июл 2015, 18:29
Контактная информация:

Re: RE: Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение Armenco » 28 ноя 2015, 13:01

ilia2108 писал(а):[quote="Armenco"]Странно, почему в адаптации выставляешь, например, вместо стандартных 128 нестандартные 133, а обороты все-равно 800

Если попробовать поставить больше, изменения будут?[/quote]
133 максимум. Должно быть 1050об

JohnA6
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 09 ноя 2014, 17:19
Контактная информация:

Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение JohnA6 » 29 ноя 2015, 14:12

Привет. У меня вопрос по программе. Автомобиль Audi A6 2.0 TDI двигатель BRE. Программа может показывать те значения которые должны быть по параметрам и фактические? Я так понимаю она только показывает фактические? Вот на сайте я так понимаю человек хотел добавить файлик в прогу чтобы она отображала как должно быть и как есть http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=304998

maksstranger
Сообщения: 62
Зарегистрирован: 26 июл 2013, 10:03
Откуда: Лен. область
Контактная информация:

Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение maksstranger » 30 ноя 2015, 11:37

JohnA6 писал(а):Привет. У меня вопрос по программе. Автомобиль Audi A6 2.0 TDI двигатель BRE. Программа может показывать те значения которые должны быть по параметрам и фактические? Я так понимаю она только показывает фактические? Вот на сайте я так понимаю человек хотел добавить файлик в прогу чтобы она отображала как должно быть и как есть http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=304998

Для начала нужно знать эти самые значения, которые считаются правильными. Зная их, можно дополнить лейбл-файл, чтобы во всплывающих подсказках отображались эти значения. Эти файлы лежат в папке Labels в директории с самой программой. Лейблы открываются обычным блокнотом и правятся под себя. Только это справедливо к файлам с расширением .lbl. Файлы с расширением .clb править не получится - они зашифрованы.
Passat B5,1997, ADR, механика
VW Polo Sedan, 2014, 1,6 АКПП

JohnA6
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 09 ноя 2014, 17:19
Контактная информация:

Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение JohnA6 » 05 дек 2015, 21:25

У кого есть на русском?

Label fil:

; VCDS Labeldatei
; Copyright © 2006-2011 Ross-Tech, LLC
;
; Audi A4 (8E) / Audi A6 (4F)
;
; Bauteil: J248/J623 - Motorelektronik (#01) - BRE 2.0l TDI-PD DPF (PR-7GG)
;
; T/N: 03G-906-016-???
;
; beinhaltet Messwertblöcke, Grundeinstellung, Codierung, Codierung-II und Anpassung
;
; This file is part of a label file package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 03-01.LBL
; 03G-906-016-BRE.LBL (2.0l TDI @ 136/140 HP - BRE DPF)
;
; erstellt am 10.11.2006 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
;
; Ændret: 23/Mar/2011 Niels Ezerman (http://www.vag-com.dk)
;
; requires VCDS 805.1 / LCode 807.1 or newer
;---------------------------------------------------
; [03] Selektiv Aktuatordiagnose Informationen
;---------------------------------------------------
;---------------------------------------------------
; [07] Kodning information
;---------------------------------------------------
C00,Motorelektronik (J623) Kodning
C01,0000xx?: Gearkasse
C02,2 = 6-trin manuelgear
C03,6 = Multitronic (01J)
C04,
C05,0000x?x: CAN-Databus
C06,+1 = Anti-Blockier-System (ABS)
C07,+2 = Airbag
C08,+4 = Klimaautomatik (Climatronic)
C09,
C10,0000?xx: Fremdrivning
C11,0 = Forhjulstræk
C12,1 = 4-hjulstræk
;C13,
;C14,00?0xxx: Ekstra funktioner
;C15,0 = Serviceinterval longlife (WIV) aktiv / Kabinevarmer ikke installeret
;C16,2 = Serviceinterval longlife (WIV) aktiv / Kabinevarmer installeret
;C17,5 = Serviceinterval longlife (WIV) ikke aktiv / Kabinevarmer ikke installeret
;C18,7 = Serviceinterval longlife (WIV) ikke aktiv / Kabinevarmer installeret
;---------------------------------------------------
; [08] Måleblok information
;---------------------------------------------------
001,0,Indsprøjningsmængde
001,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
001,2,Indspr.mængde,x,Specifikation\n(Tomgang): 3.0...9.0 mg/slag\n(Fuldlast): 50.0...60.0 mg/slag
001,3,Indspr.tid,(Skal) x,Specifikation\n(Tomgang): 3.0...9.0 °KV\n(Fuldlast): 20.0...25.0 °KV
001,4,Kølevæsketemp.,(G62) x,Specifikation (Varm): 80.0...110.0 °C
;
002,0,Tomgangsomdrejninger
002,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
002,2,Speederstilling,x,Specifikation\n(Tomgang): 0.0 %\n(Fuldlast): 99.0...100.0 %
002,3,Driftstilstand,x,-x-xx--1 = Klimaanlage Til\n-x-x1--x = Tomgangskontakt lukket\n-x-1xxxx = Kick-Down (Kun Automatik)\n-1-xx--x = Forhøjet tomgang
002,4,Kølevæsketemp.,(G62) x,Specifikation (Varm): 80.0...110.0 °C
;
003,0,Udstødningstilbageføring (EGR)
003,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
003,2,EGR,(Skal) x,Specifikation\n(Tomgang): 200.0...280.0 mg/slag\n(Fuldlast): 750.0...1200.0 mg/slag
003,3,EGR,(Er) x,Specifikation\n(Tomgang): 180.0...300.0 mg/slag\n(Fuldlast): 900.0...1100.0 mg/slag
003,4,EGR stilling,x,Specifikation\n(Tomgang): 20.0...90.0 %\n(Fuldlast): 90.0...100.0 %
;
B003,0,003 - EGR kontrol (Se felt 2)
B003,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation (Tomgang):\n770...870 min-1\n\nSpecifikation (Grundindst.):\n1350...1450 min-1
B003,2,EGR,(Skal) x,Procedure:\nTænding Til - Motor Til (i tomgang)\n[04-Grundindst.]\nAktiver bremspedal og speederpedal samtidig i bund\nUdstødningstilbageføring bliver skiftende til- og frakoblet\nForskel mellem "EGR aktiv" og "EGR ikke aktiv" skal være mindst 100.0 mg/slag
B003,3,EGR,(Er) x,Specifikation\n(EGR inaktiv): 410.0...640.0 mg/slag\n(EGR aktiv): 100.0...400.0 mg/slag\nForskel (EGR aktiv/ikke aktiv): min. 100.0 mg/slag
B003,4,EGR stilling,x,Specifikation\n(EGR ikke aktiv): %\n(EGR aktiv): %
;
004,0,Styring Pumpe-Dyse ventiler
004,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
004,2,Indspr.start,(Skal) x,Specifikation\n(Tomgang): 4.0 °FØD ... 2.0 °EØD\n(Fuldlast): 13.0...25.0 °FØD
004,3,Indsp.tid,(Skal) x,Specifikation (Tomgang):\n3.0...9.0 °KV\n(Fuldlast):\n20.0...25.0 °KV
004,4,Forstilling,x,Specifikation: -3...+3 °KV
;
005,0,Startforhold (sidste motorstart)
005,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
005,2,Start-,indspr.mængde x,Specifikation: 7.0...19.0 mg/slag
005,3,Start-,synkronisation x,Mellemværdier fremkommer ud fra sum af enkeltværdier\n\n001 = Selvsynkronisation knastaksel aktiv\n002 = Selvsynkronisation krumtap aktiv\n004 = Motor kører\n008 = Motorsynkronisation valideret\n016 = Motorsynkronisation udført vellykket\n032 = Selvsynkronisation krumtapaksel-sensor vellykket\n064 = Selvsynkronisation knastakselsensor vellykket\n128 = Første gyldige tand registreret
005,4,Kølevæsketemp.,(G62) x,Specifikation (Varm): 80.0...110.0 °C
;
006,0,Fartpilot kontaktstillinger (GRA)
006,1,Kørehastighed,(Er) 0...300 km/t,
006,2,Bremse/kobling,status 76543210 x,xxxxxxx1 = Bremselyskontakt aktiveret\nxxxxxx1x = Bremsepedalkontakt aktiveret\nxxxxx1xx = Koblingspedal aktiveret\n xxxx1xxx = GRA frigivet\nxxx1xxxx = ACC frigivet\nxx1xxxxx = GRA hovedkontakt TIL\n00xxxxxx = ACC/GRA Modus ikke aktiv\n10xxxxxx = Tilstand overstyret\n01xxxxxx = ACC/GRA i reguleringsområde\n11xxxxxx = ACC ikke frikoblet
006,3,Speederstilling,(G79) x,Specifikation\n(Tomgang): 0.0 %\n(Fuldlast): 100.0 %
006,4,Kontaktstilling,status 76543210 x,Gælder ikke for aut.afstandsreg.\n\nx0xxxxx1 = GRA hovedkontakt TIL\nx0xxxx1x = GRA hovedkontakt fra TIL til FRA\nx0xxx1xx = Deccelere (-)\nx0xx1xxx = Accelere (+)\nx0x1xxxx = Gem hastighed (SET)\nx01xxxxx = Genoptag (RES)\n10xxxxxx = GRA TIL (fra Hardware)
;
007,0,Temperaturer
007,1,Brændstof-,temperatur (G81) x,Specifikation:\nca. Omgivelsestemperatur 20.0...95.0 °C
007,3,Inds.luft-,temperatur (G42) x,Specifikation:\nca. Omgivelsestemperatur 5.0...80.0 °C
007,4,Kølevæsketemp.,(G62) x,Specifikation: ca. Omgivelsestemperatur
;
008,0,Indsprøjtningsmængdebegrænsning I (Drejningsmomentbegrænsning)
008,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Område\n(Tomgang):\n810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
008,2,Førerønske-,moment,Specifikation\n(Tomgang): -5.0...0.0 Nm\n(Fuldlast): 350.0...410.0 Nm
008,3,Drejningsmoment-,begrænsning x,Specifikation\n(Tomgang): 100.0...200.0 Nm\n(Fuldlast): 330.0...370.0 Nm
008,4,Røgbegrænsning,x,Specifikation\n(Tomgang): 100.0...200.0 Nm\n(Fuldlast): 330.0...370.0 Nm
;
009,0,Indsprøjtningsmængdebegrænsning II (Drejningsmomentbegrænsning)
009,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
009,2,Hastigheds-,regulering,
009,3,Gearindgreb-,moment,
009,4,Begrænsnings-,moment,
;
010,0,Luftmængder
010,1,Luftmasse,(Er) x,Specifikation(Tomgang): 180.0...300.0 mg/slag\n(Fuldlast): 900.0...1200.0 mg/slag
010,2,Omgivelses-,lufttryk x,Specifikation: 900.0...1100.0 mbar
010,3,Ladetryk,(Er) x,Specifikation\n(Tomgang): 900.0...1150.0 mbar\n(Fuldlast): 2000.0...2500.0 mbar
010,4,Speederstilling,x,Specifikation\n(Tomgang): 0.0 %\n(Fuldlast): 99.0...100.0 %
;
011,0,Ladetrykregulering
011,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
011,2,Ladetryk,(Skal) x,Specifikation\n(Tomgang): 900.0...1150.0 mbar\n(Fuldlast): 2100.0...2400.0 mbar
011,3,Ladetryk,(Er) x,Specifikation\n(Tomgang): 900.0...1150.0 mbar\n(Fuldlast): 2000.0...2500.0 mbar
011,4,Ladetryk-,regulering x,Specifikation\n(Tomgang): 40.0...90.0 %\n(Fuldlast): 20.0...80.0 %
;
B011,0,011 - Ladetrykregulering (LDR) (Se felt 2)
B011,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation (Tomgang): 810...940 min-1
B011,2,Status,ladetrykreg. x,Område: Til/Fra\nProcedure:\nTænding Til - Motor Til (i tomgang)\n[04-Grundindst.]\nAktiver bremspedal og speederpedal samtidig i bund\nLadetrykregulering bliver skiftevis til- og frakoblet\nForskel mellem "LDR aktiv" og "LDR ikke aktiv" skal være mindst 80.0 mbar
B011,3,Ladetryk,(Er) x,Difference (LDR aktiv/ikke aktiv): mindst 80.0 mbar
B011,4,Ladetryk-,regulering x,Specifikation\n(LDR ikke aktiv): %\n(LDR aktiv): %
;
012,0,Forglødning
012,1,Forglødning,status x,00000000 = Afventning af kølevæsketemperatur\n00000001 = Afventning af ECO startopfordring\n00010000 = Forglødning\n01010000 = Ingen forglødning\n10110000 = Efterglødning\n11000000 = Ingen startglødning\n11110000 = Mellemglødning\n00110000 = Beredskabsglødning\n01110000 = Startglødning\n10110001 = Afventning på efterglødning\n11010000 = Ingen efterglødning\n11110001 = Afventning på mellemglødning\n11111111 = Ingen glødning
012,2,Forglødningstid,,
012,3,Forsynings-,spænding x,Område: 13.0...15.0 Volt
012,4,Kølevæsketemp.,(G62) x,Område: 80...110 °C
;
013,0,Tomgangsstabilitetsregulering (Indsprøjtningsmængdeafvigelse)
013,1,Indspr.mængde,afvigelse cyl.1 x,Specifikation (Tomgang): -2.8...+2.8 mg/slag
013,2,Indspr.mængde,afvigelse cyl.2 x,Specifikation (Tomgang): -2.8...+2.8 mg/slag
013,3,Indspr.mængde,afvigelse cyl.3 x,Specifikation (Tomgang): -2.8...+2.8 mg/slag
013,4,Indspr.mængde,afvigelse cyl.4 x,Specifikation (Tomgang): -2.8...+2.8 mg/slag\n\n+ ...mg/slag:\nDen pågældende cylinder trækker ikke så godt\n-derfor øges brændstofmængde for denne cylinder\n\n- ...mg/slag:\nDen pågældende cylinder trækker godt\n-derfor reduceres brændstofmængde for denne cylinder
;
015,0,Brændstofforbrug
015,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
015,2,Motormoment,x,Specifikation (Tomgang): 25.0...60.0 Nm
015,3,Brændstofforbrug,x,Specifikation (Tomgang): l/t
015,4,Indspr.mængde,(førerønske) x,Specifikation (Tomgang): -5.0...0.0 Nm
;
016,0,Ekstra opvarmning
016,1,Generatorlast,x,Specifikation:\n5.0...95.0 %
016,2,Afbrydelses-,betingelser x,Ekstravarme frakoblet fordi:\nxxxxxxx1 = Kølevæsketemp. over 80°C\nxxxxxx1x = Generatorfejl\nxxxxx1xx = Batterispænding for lav\nxxxx1xxx = Motoromdrejninger for lave\nxxx1xxxx = Startforsinkelse aktiv\nxx1xxxxx = Føler for kølevæsketemp. (G62) eller inds.temp. (G42) defekt eller udgangstrin ekstravarme defekt\nx1xxxxxx = Ingen opfordring til motorstyreenhed f.eks. ECON knap aktiv\n1xxxxxxx = Udetemperatur over 5.0°C
016,3,Styring af,PTC element x,x1 = PTC trin 1 Til (Relæ for lille varmeeffekt J359)\n1x = PTC trin 2 Til (Relæ for stor varmeeffekt J360)
016,4,Fors.spænding,x,Specifikation:\n13.0...15.0 V
;
017,0,Readiness Code/Systemtest (EOBD)
017,1,CARB Mode 01,Data A x,x---0000 = Ingen fejlmeddelelser gemt\n0---xxxx = MIL-Lampe slukket\n1---xxxx = MIL-Lampe tændt
017,2,CARB Mode 01,Data B x,-xxx-xx1 = Aktivering tændingsudsættere Til\n-xxx-x1x = Aktivering brændstofanlæg Til\n-xxx-1xx = Aktivering kompletsystem Til\n-xx0-xxx = EOBD-Test tændingsudsættere gennemført\n-x0x-xxx = EOBD-Test brændstofanlæg gennemført\n-0xx-xxx = EOBD-Test kompletsystem gennemført
017,3,CARB Mode 01,Data C x,xx1----- = Aktivering af Lambdasonde Til\nx1x----- = Aktivering af Lambdasondeopvarmning Til\n1xx----- = Aktivering af Udstødningstilbageføring Til
017,4,CARB Mode 01,Data D x,xx0----- = EOBD-Test Lambdasonde gennemført\nx0x----- = EOBD-Test Lambdasondeopvarmning gennemført\n0xx----- = EOBD-Test Udstødningstilbageføring gennemført
;
018,0,Status for pumpedyse magnetventiler (skal være: 0)
018,1,Cylinder 1,00 = Ok x,000 = Fejlfri regulering\n002 = Styring under start\n004 = Lav indsprøjtningsmængde eller magnetventil deaktiveret\n006 = Luft i brændstofsystem\n008 = Maksimal strøm opnået\n014 = Magnetventil - kortslutning til stel\n015 = Magnetventil defekt - fejlkode lEGRet\n016 = BIP udenfor reguleringsgrænse\n031 = BIP-reguleringsgrænse underskredet\n032 = Antal aftastninger for lav\n047 = BIP-reguleringsgrænse overskredet\n064 = Omformningsfejl\n128 = Ingen BIP vurdering mulig (Motor FRA eller elektr.fejl)
018,2,Cylinder 2,00 = Ok x,000 = Fejlfri regulering\n002 = Styring under start\n004 = Lav indsprøjtningsmængde eller magnetventil deaktiveret\n006 = Luft i brændstofsystem\n008 = Maksimal strøm opnået\n014 = Magnetventil - kortslutning til stel\n015 = Magnetventil defekt - fejlkode lEGRet\n016 = BIP udenfor reguleringsgrænse\n031 = BIP-reguleringsgrænse underskredet\n032 = Antal aftastninger for lav\n047 = BIP-reguleringsgrænse overskredet\n064 = Omformningsfejl\n128 = Ingen BIP vurdering mulig (Motor FRA eller elektr.fejl)
018,3,Cylinder 3,00 = Ok x,000 = Fejlfri regulering\n002 = Styring under start\n004 = Lav indsprøjtningsmængde eller magnetventil deaktiveret\n006 = Luft i brændstofsystem\n008 = Maksimal strøm opnået\n014 = Magnetventil - kortslutning til stel\n015 = Magnetventil defekt - fejlkode lEGRet\n016 = BIP udenfor reguleringsgrænse\n031 = BIP-reguleringsgrænse underskredet\n032 = Antal aftastninger for lav\n047 = BIP-reguleringsgrænse overskredet\n064 = Omformningsfejl\n128 = Ingen BIP vurdering mulig (Motor FRA eller elektr.fejl)
018,4,Cylinder 4,00 = Ok x,Hvis værdi ikke er 0 kan der være:\nFejlbehæftet ventil\nÅben kreds\nBrændstofmangel\nLuftbobler i brændstof
;
020,0,Mængdeindgreb (ABS via CAN)
020,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
020,2,Motormoment,,
020,3,ASR-indgreb,,
020,4,MSR-indgreb,,
;
021,0,CAN-Databus status (Fremdrivning)
021,1,Motorelektronik,,
021,2,Gearelektronik,,
021,3,Bremseelektronik,,
021,4,Bremseelektronik,(ESP),
;
022,0,Kontaktstatus
022,1,Kontaktstatus,(GRA) x,001 = Fartpilot aktiveret\n002 = Bremsepedal aktiveret\n003 = Koblingspedal aktiveret\n006 = Fartpilot ikke aktiveret\n014 = ?
022,2,Kontaktstilling,(GRA) x,000 = Neutral\n001 = Kontakt låst i Fra\n002 = Kontakt trykke mod Fra\n003 = SET\n004 = Tip ned\n005 = Deccelere (-)\n006 = Genoptagelse (RES)\n007 = Tip op\n008 = Accelerer (+)
022,3,Afbr.status,ladetrykreg. x,Værdier lægges sammen\n\n001 = Koldstart\n002 = Systemfejl\n004 = Reguleringsafvigelse\n016 = Diagnoseindgreb
022,4,Afbr.status,klimaanlæg x,Værdier lægges sammen\n\n001 = Igangsætning\n002 = Afbrydelse: Igangsætning\n004 = Acceleration\n008 = Afbrydelse: Accelereation\n016 = Afbrydelse: Startgennemførelse\n032 = Systemfejl registreret\n064 = Afbrydelse: Systemfejl\n128 = Afbrydelse: Tomgangsomdrejninger underskrides
;
023,0,BIP (Begin of Injection Period) afvigelse - Skiftetider
023,1,Cylinder 1,x,Specifikation: -150...+150 ms\n(hvis uden for tolerance skiftes pumpedyseelement)
023,2,Cylinder 2,x,Specifikation: -150...+150 ms\n(hvis uden for tolerance skiftes pumpedyseelement)
023,3,Cylinder 3,x,Specifikation: -150...+150 ms\n(hvis uden for tolerance skiftes pumpedyseelement)
023,4,Cylinder 4,x,Specifikation: -150...+150 ms\n(hvis uden for tolerance skiftes pumpedyseelement)
;
025,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Område (Tomgang): 810...940 min-1\nOmråde (Fuldlast): 2800...3200 min-1
;
026,0,EEPROM Checksum
;
027,0,Tophastighedsbegrænsning (Kan ikke rettes tilbage)
027,1,Status,GRA x,001 = Specificeret værdi efterføring fritløbende\n002 = Specificeret værdi efterføring TIL\n003 = Specificeret værdi efterføring FRA
027,2,Status,ACC x,--x--x00 = ACC ikke aktiv\n--x--x01 = ACC aktiv\n--x--x10 = ACC passiv\n--x--x11 = ACC Initialisering\n--x--1xx = ACC Neutralværdi\n--1--xxx = ACC tilladt
027,3,Kørehastighed,,
027,4,Tophastigheds,begrænsning,
;
028,0,Speederpedal
028,1,Speederpedal-,føler 1 x,Specifikation:\n0 % = 0.60...0.91 V\n100 % = 3.80...4.94 V
028,2,Speederpedal-,føler 2 x,Specifikation:\n0 % = 0.30...0.45 V\n100 % = 1.90...2.58 V
028,3,Driftstilstand,x,-x-xx--1 = Klimaanlæg TIL\n-x-x1--x = Tomgangskontakt lukket\n-x-1x--x = Kick-down (Kun automatik)\n-1-xx--x = Forhøjet tomgang
028,4,Speederstilling,x,Specifikation\n(Tomgang): 0.0 %\n(Fuldlast): 99.0...100.0 %\nOmråde:\n0.0...100.0 %
;
029,0,Motorolie
029,1,Olietemperatur,x,Specifikation:\n20.0...120.0 °C
029,2,Olieniveau-,grænse,
029,3,Slidindeks,,
029,4,Sodindeks,,
;
030,0,Lambdaregulering
030,1,Lambdasonder,udligningsværdi,
030,2,Offsetspænding,iltsignal,
030,3,Iltkoncentration,,
030,4,Status udligning,iltsignal,
;
031,0,Lambdaregulering
031,1,Sum Luftmasse-,strøm,
031,2,Sondeopvarmning,styring,
031,3,Temperatur-,signalværdi,
031,4,Ilt-,signalspænding,
;
032,0,Lambdaregulering
032,1,Sum luftmasse-,strøm,
032,2,Udelufttemp.,,
032,3,Lufttryk,lambdasonde,
032,4,Ilt-,signalspænding,
;
033,0,Lambdaregulering
033,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
033,2,Udst.temperatur,,
033,3,Udst.modtryk,,
033,4,Udst.massestrøm,,
;
034,0,Lambdaregulering
034,1,Lambdasignal,,
034,2,Lambdasonde-,elektronik,
034,3,Lambdasonde-,plausibilitet,
034,4,Lambdasonde-,diagnose,
;
035,0,Lambdaregulering (Fejlsti)
035,1,Lambdasonde,nernstcelle,
035,2,Lambdasonde,pumpestrøm,
035,3,Lambdasonde,stel (virtuel),
035,4,Lambdasonde,x,Opvarmningsstrøm sluttrin
;
036,0,Lambdaregulering (Fejlsti)
036,1,Lambdasonde,x,Opvarmningsstrømkreds
036,2,Lambdasonde,signalområde,
036,3,Lambdasonde,justering
036,4,Lambdasonde,just.modstand
;
037,0,Lambdaregulering (Fejlsti)
037,1,Lambdasonde,analyse,
037,2,Lambdasonde,analysestrømkreds,
037,3,Lambdasonde,x,Reguleringsafvigelse
;
038,0,Lambdaregulering (Fejlsti)
038,1,Lambdasonde,signal,
038,2,Lambdasonde,signalstrømkreds,
;
039,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
;
040,0,Lambdasonder
040,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
040,2,Indspr.mængde,x,Specifikation\n(Tomgang): 3.0...9.0 mg/slag\n(Fuldlast): 40.0...50.0 mg/slag
040,3,Status,sondeopvarmning x,xxxxxx01 = Lambdasondeopvarmning ikke aktiv henholdsvis aktiv med reduceret ydelse\nxxxxxx10 = Lambdasondeopvarmning frigivet
040,4,Lambda,(Er),
;
041,0,Udstødningstilbageføring og Indsugningsrørklap
041,1,Position (Skal),inds.rørklap,
041,2,Position (Skal),EGR-aktuator,
041,3,Position (Er),EGR-aktuator,
041,4,Tastforhold,EGR,
;
042,0,Udstødningstilbageføring og Indsugningsrørklap
042,1,Læreværdi (lukket),EGR-aktuator x,Korrektion ændres med kørestrækning (1.0% for hver 10.000 km)\nSpec.: -16 % med ±3.0 % tolerance (0 km)\nSpec.: -12 % med ±3.0 % tolerance (40.000 km)\nSpec.: -8 % med ±3.0 % tolerance (80.000 km)
042,2,EGR-aktuator,tilpasning,
042,3,Position (Er),inds.rørklap,
042,4,Position (Er),EGR-aktuator,
;
044,0,Inds.rørklap og køler for udstødningstilbageføring
044,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation (Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
044,2,Luftmasse,(Er) x,Specifikation (Tomgang): 180.0...300.0 mg/Slag\n(Fuldlast): 900.0...1200.0 mg/Slag
044,3,Køler for,EGR x,0 = Aktiv\n1 = Ikke aktiv
044,4,Ventil for,inds.rørklap,
;
046,0,Indsugningsrørklap I
046,1,Position (Skal),inds.rørklap x,Specifikation: 90.0...98.0 %
046,2,Positions-,regulering,
046,3,Position (Er),inds.rørklap x,Specifikation: 90.0...98.0 %
046,4,Tastforhold,inds.rørklap,
;
050,0,Middelmængdeværdi tilpasning
050,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
050,2,Indspr.mængde,x,Specifikation\n(Tomgang): 3.0...9.0 mg/slag\n(Fuldlast): 40.0...50.0 mg/slag
050,3,Indspr.mængde,(Fejl),
050,4,Afbrydelses-,status,
;
051,0,Omdrejninger
051,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
051,2,Knastaksel-,omdrejninger x,Specifikation: Motoromdrejninger/2 = ±50 min-1
051,3,Start-,synkronisation x,000 = Grundinitialisering\n001 = Nulstilling af tæller\n002 = Motorstilstand eller fejltilstand\n003 = Overgangstilstande\n004 = Plausibiliseringsfase\n; 005 = Plausib.fase\n006 = Plausib.fase\n008 = Plausib.fase\n016 = Fasebestemmelse\n028 = Redundant start\n032 = Synkronisationsfase\n033 = Positionering af systemet\n048 = Beregningssekvenser aktiveret\n064 = System venter på motorstilstand\n128 = Dynamisk plausibilisering
051,4,Afbrydelsesstatus,indspr.sekvens,
;
055,1,Styreenhed,kodning x,Generel fejlstatus
055,2,Styreenhed,kodning,
055,3,Fejlsti,EEPROM,
055,4,Fejlsti,kommunikation,
;
056,1,Fejlsti,spænding (min),
056,2,Fejlsti,spænding (maks),
056,3,Fejlsti,afbrydelsesstatus,
056,4,Nulstil status,,
;
062,0,Motorkøling (Temperaturer)
062,1,Kølevæsketemp.,motorudgang x,Specifikation: Mindst 75.0 °C
062,2,Kølevæsketemp.,kølerudgang x,Specifikation: Maks. 75.0 °C
062,3,Omgivelses-,temperatur,Specifikation: -30.0...+50.0 °C
062,4,Inds.manifold-,temperatur,Specifikation: 5.0...80.0 °C
;
063,0,Motorkøling (Klimaanlæg)
063,1,Kølemiddeltryk,x,Specifikation\n(Klima Fra): 0.00...8.00 bar\n(Klima Til): 5.00...30.00 bar
063,2,Lastmoment,x,Specifikation\n(Klima Fra): 0 Nm\n(Klima Til): 2...10 Nm
063,3,Kølekrav,,
063,4,Afbrydelses-,status x,001 = Igangsætning\n002 = Afbrydelse: Igangsætning\n004 = Acceleration\n008 = Afbrydelse: Acceleration\n016 = Afbrydelse: Startgennemførelse\n032 = Systemfejl registreret\n064 = Afbrydelse: Systemfejl\n128 = Afbrydelse: Tomgangsomdrejninger underskrides
;
064,0,Motorkøling
064,1,Kølevæsketemp.,motorud (G62) x,Mindst 75.0 °C
064,2,Kølevæsketemp.,kølerudgang x,Mindst 75.0 °C
064,3,Styring for,blæser 1 x,Specifikation:\n(Blæser Fra): 8.0...9.0 %\n(Blæser Til): 10...100.0 %
;
065,0,Ekstravarmer
065,4,Afbrydelses-,betingelser x,Ekstravarme frakoblet fordi:\nxxxxxxx1 = Kølevæsketemp. over 80°C\nxxxxxx1x = Generatorfejl\nxxxxx1xx = Batterispænding for lav\nxxxx1xxx = Motoromdrejninger for lave\nxxx1xxxx = Startforsinkelse aktiv\nxx1xxxxx = Føler for kølevæsketemp. (G62) eller inds.temp. (G42) defekt eller udgangstrin ekstravarme defekt\nx1xxxxxx = Ingen opfordring til motorstyreenhed f.eks. ECON knap aktiv\n1xxxxxxx = Udetemperatur over 5.0°C
;
067,0,Partikelfilter (Udstødningsgasværdier I) (Se felt 4)
067,1,Temperatur før,turbolader x,Specifikation (10 s efter regenerationsstart):\nMindst 690 °C
067,2,Temperatur før,partikelfilter x,Specifikation (30 s efter regenerationsstart):\nMindst 400 °C\n(G506)
067,3,Differenstryk,partikelfilter x,mbar (G450)\n\nStiksamling til (G450)/(G506)/(G39) er placeret til højre på torpedovæggen.
067,4,Offset,differenstryk x,I efterløb\n\nKun gyldig under regeneration!\nOmgivelsesbetingelser:\n50-60 km/t\n3. Gear\nOmdrejninger <= 3000 min-1
;
068,0,Partikelfilter (Udstødningsgasværdier II) (Se felt 4)
068,1,Sodbelastnings-,koefficient x,Specifikation: Maks. 40.0 %\nFra 40-45 % begynder regeneration under kørsel.\nNødgenereation må ikke udføres hvis værdi er over 90 %
068,2,Askemasse,i filter x,Specifikation: Maks. 60.0 g\nSkal nulstilles i [10-Tilpasning]\nKun ved udskiftning af partikelfilter!
068,3,Askemasse-,adaptionsværdi,
068,4, ,x,Kun gyldig under regeneration!\nOmgivelsesbetingelser:\n50-60 km/t\n3. Gear\nOmdrejninger <= 3000 min-1
;
069,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus I) (Se felt 3)
069,1,Status 1,regeneration x,xxxxxxx1 = Regenerationsafbrydelse\nFra ved: påløb / højt drejningsmoment / hurtig hastighedsændring
069,2,Status 2,regeneration,
069,3,Status 3,x,Kun gyldig under regeneration!\nOmgivelsesbetingelser:\n50-60 km/t\n3. Gear\nOmdrejninger <= 3000 min-1
069,4,Status 4,regeneration x,xxxxxxx1 = Normal termisk regeneration\nxxxxxx1x = Skærpet termisk regeneration
;
070,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus II) (Se felt 4)
070,1,Status 4,regeneration x,xxxxxxx1 = Normal termisk regeneration\nxxxxxx1x = Skærpet termisk regeneration
070,2,Udløbet,spærretid,
070,3,Mislykket,regenerationer x,Specifikation:\nMaks. 4
070,4,Vellykket,regenerationer x,Kun gyldig under regeneration!\nOmgivelsesbetingelser:\n50-60 km/t\n3. Gear\nOmdrejninger <= 3000 min-1
;
071,0,Partikelfilter (Efterindsprøjtning) (Se felt 4)
071,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n\nSpecifikation\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
071,2,Efter-,indspr.mængde x,Specifikation (Regeneration):\nMindst 10.0 mg/slag
071,3,Indspr.tidspunkt,(efterindspr.) x,
071,4,Indspr.tid,(efterindspr.) x,Kun gyldig under regeneration!\nOmgivelsesbetingelser:\n50-60 km/t\n3. Gear\nOmdrejninger <= 3000 min-1
;
073,0,Partikelfilter (Køretøjsdata) (Se felt 4)
073,1,Forbrug siden,regeneration x,Maks. 327 liter brændstof
073,2,Strækning siden,regeneration x,Maks. 2550 km
073,3,Minuter siden,regeneration,
073,4, ,x,Kun gyldig under regeneration!\nOmgivelsesbetingelser:\n50-60 km/t\n3. Gear\nOmdrejninger <= 3000 min-1\n\nMaks. 3060 min. (kl.15 aktiv)
;
074,0,Partikelfilter (Udstødningsgasværdier III) (se felt 4)
074,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation (Tomgang): 810...940 min-1\nSpecifikation (Fuldlast): 2800...3200 min-1
074,2,Temperatur før,turbolader x,Specifikation (10 s efter regenerationsstart): mindst 690 °C
074,3,Lambdaværdi,x,Område: 1.000...5.000\nSpecifikation (Regeneration): 1.000...xx?
074,4,Indspr.mængde,offset x,Kun gyldig under regeneration!\nOmgivelsesbetingelser:\n50-60 km/t\n3. Gear\nOmdrejninger <= 3000 min-1
;
075,0,Partikelfilter belastning (Udstødningsgasværdier IV)
075,1,Temperatur før,turbolader x,Specifikation\n(20 s efter koldstart): Mindst 100 °C
075,2,Temperatur før,part.filter x,Specifikation\n(20 s efter koldstart): 60...100 °C\n\n(G506)
075,3,Sodbelastnings-,koefficient x,Specifikation: Maks. 40.0 %\nFra 40 % begynder regeneration under kørsel.\nNødgenereation må ikke udføres hvis værdi er over 90 %
075,4,Temperatur efter,part.filter x,Specifikation: 20.0...60.0 °C
;
080,0,<Fabriknr.> <Prod.dato> <Revisionsnr.> <Prøvenr.> <Prod.løbenr.>
;
081,0,<Stelnummer> <Immobilisernummer> <Type-/Modulnummer>
;
082,0,<FTC> <Flash-dato> <Serienummer> <HardwareModul> <Softwaremodul>
;
086,0,EOBD
;
087,0,EOBD
;
089,0,EOBD
;
090,0,EOBD Udstødningstilbageføring I
090,1,Motoromdrejninger,(G28) x,Specifikation\n(Tomgang): 810...940 min-1\n(Fuldlast): 2800...3200 min-1
090,2,Indspr.mængde,x,Specifikation\n(Tomgang): 3.0...9.0 mg/slag\n(Fuldlast): 40.0...50.0 mg/slag
090,3,EGR,x,Specifikation\n(Tomgang): 200.0...280.0 mg/slag\n(Fuldlast): 750.0...1200.0 mg/slag
090,4,Status reg.-,afvigelse,
;
091,0,EOBD Udstødningstilbageføring II
091,1,Positiv,x,Reguleringsafvigelse
091,2,Negativ,x,Reguleringsafvigelse
091,3,EGR,(Skal) x,Specifikation\n(Tomgang): 200.0...280.0 mg/slag\n(Fuldlast): 750.0...1200.0 mg/slag
091,4,Reg.afvigelse,
;
093,0,EOBD pTn-diagnose
093,1,pTn status,,
093,2,pTn forhold,,
093,3,Middel luft-,massestrøm,
093,4,Luftmasse,(Model),
;
110,0,Starterstyring I (Interlock = Kobling trådt ned)
110,1,Kl.50,x,0 = Ikke aktiv\n1 = Aktiv
110,2,P/N eller interlock,signal x,Manuel gearkasse:\n0 = Ikke aktiv\n1 = Aktiv\n\nAutomatik: P/N gearvælgersignal
110,3,Relæ 1 for,starterstyr. x,0 = FRA\n1 = TIL
110,4,Relæ 2 for,starterstyr. x,0 = FRA\n1 = TIL
;
111,0,Starterstyring II (Interlock = Kobling trådt ned)
111,2,Afbrydelses-,betingelser x,xxxxxxx1 = Relæfejl\nxxxxxx1x = P/N eller Interlock Signal
111,3,Afbrydelses-,betingelser x,xxxxxxx1 = Startigangsætningsomdrejninger opnået\nxxxxxx1x = Kørehastighedsgrænse opnået\nxxxxx1xx = Maksimal startid glødetidsafhængig\nxxxx1xxx = Maksimal starttid\nxxx1xxxx = Kl.15\nxx1xxxxx = Kl.15 spærre\nx1xxxxxx = Kl.50 og kl.50-retur\n1xxxxxxx = Enkeltsporfejlgenkendelse
111,4,Forsynings-,spænding x,Specifikation: 13.0...15.0 V
;
; For alle følgende måleblokke gælder følgende erklæringer:
; Ingen visning = Ikke installeret/Ikke kodet
; 0 = Intet signal/Ingen kommunikation
; 1 = Signal/Kommunikation
; (ved styreenheder i fremdrivnings-databus kan denne tilstand også opstå, hvis CAN-High og CAN-Low-Ledninger er kortsluttet)
; Sl.Ind = Styreenhed er i sovetilstand (Sleep Indication Bit aktiveret)
; enkelttråd = Enkelttrådstilstand (Pågældende CAN-bus er i enkelttrådstilstand pga. fejl)
; dobbelttråd = Dobbelttrådstilstand (Pågældende CAN-bus er i dobbelttrådstilstand dvs. fejlfri)
;
125,0,CAN-Databus Fremdrivning - Kommunikation (1 = Forbindelse Ok)
125,1,Automatgear,(J217) x,Specifikation: Gear 1\nOmråde:\nGear 1\nGear 0 = Fejl\nIngen visning = Ikke til stede
125,2,ABS bremser,(J104) x,Specifikation: ABS 1\nOmråde:\nABS 1\nABS 0 = Fejl\nIngen visning = Ikke til stede
125,3,Instrument,(J285) x,Specifikation: Instr. 1\nOmråde:\nInstr. 1\nInstr. 0 = Fejl\nIngen visning = Ikke til stede
125,4,Airbag system,(J234) x,Specifikation: Airbag 1\nOmråde:\nAirbag 1\nAirbag 0 = Fejl\nIngen visning = Ikke til stede
;
126,0,CAN-Databus Fremdrivning - Kommunikation (1 = Forbindelse Ok)
126,1,Klimaanlæg,(J255) x,Specifikation: Klima 1\nOmråde:\nKlima 1\nKlima 0 = Fejl\nIngen visning = Ikke til stede
;
127,0,CAN-Databus Fremdrivning - Kommunikation (1 = Forbindelse Ok)
127,4,Ratstamme-,elektronik (J527) x,Specifikation: Rat 1\nOmråde:\nRat 1\nRat 0 = Fejl\nIngen visning = Ikke til stede
;
128,0,CAN-Databus Fremdrivning - Kommunikation (1 = Forbindelse Ok)
128,1,CAN Gateway,(J533) x,Specifikation: Gateway 1\nOmråde:\nGateway 1\nGateway 0 = Fejl\nIngen visning = Ikke til stede
128,2,Bat.management,(J367) x,Specifikation: Bat.managem 1\nOmråde:\nBat.managem 1\nBat.managem 0 = Fejl\nIngen visning = Ikke til stede
;---------------------------------------------------
; [10] Tilpasning informationer
;---------------------------------------------------
A001,0,001 - Startmomenttilpasning
A001,1,Motoromdrejninger,(G28),
A001,2,Startmængde,,
A001,3,Start-,synkronisation,
A001,4,Kølevæske-,temperatur (G62),
;
A002,0,002 - Momentenbegrænsning
A002,1,Motoromdrejninger,(G28),
A002,2,Begrænsnings-,moment,
A002,3,Drejningsmoment-,begrænsning,
A002,4,Røgbegrænsning,,
;
A003,0,003 - Generatorbelastningtilpasning
A003,1,Motoromdrejninger,(G28),
A003,2, ,,
;0.0 Nm
A003,3,Motormoment,,
A003,4,Generatorlast,,
;
A004,0,004 - Servopumpelasttilpasning
;
A005,0,005 - Udstødningsgastilbageføring (EGR)
A005,1,Motoromdrejninger,(G28),
A005,2,EGR,(Skal),
A005,3,EGR,(Er),
A005,4,Styring,EGR,
;
A006,0,006 - Tomgangshastighed tilpasning
A006,1,Motoromdrejninger,(Er),
A006,2,Motoromdrejninger,(Skal),
A006,3,Driftstilstand,,
A006,4,Speederpos.,føler 1 (G79),
;
A007,0,007 - Tophastighedsbegrænsning
A007,1,Motoromdrejninger,(G28),
A007,2,Kørehastighed,(begrænsning),
A007,3,Kørehastighed,(aktuel værdi),
A007,5,Tophastighedsbegrænsning
A007,6,Værdien kan kun ændres en gang og kun til en lavere værdi!
A007,7,Herefter kan værdien IKKE ændres op til en højere værdi igen!!
A007,8,
A007,9,Benyt kun denne tilpasningskanal hvis du er HELT SIKKER!
;
A008,0,008 - Kølevæsketemperaturtilpasning
A008,1,Motoromdrejninger,(G28),
A008,2,Forglødetid,,
A008,3,Kølevæske-,temperatur (G62),
A008,4,Glødestatus,,
A008,5,Kølevæsketemperaturtilpasning
A008,6,Ændring af forglødetid i sammenhæng
A008,7,med kølevæsketemperatur.
;
A009,0,009 - Klimakompressormomententilpasning
A009,1,Motoromdrejninger,(G28),
A009,2, ,,
;0.0 Nm
A009,3,Motormoment,,
A009,4,Afbrydelsesstatus,klimaanlæg,
;
A012,0,012 - Askemasseudligning (Ved partiekelfilterUDSKIFTNING!)
A012,1,Motoromdrejninger,(G28),
A012,2,Askemasse,,
A012,3,Forbrug siden,regenerering,
A012,4,Strækning siden,regenerering,
A012,5,Askemasseudligning
A012,6,Efter UDSKIFTNING af partikelfilter skal der gennemføres askemasseudligning
A012,7,og værdien i denne tilpasningskanal skal ændres til "0" (nul).
A012,8,
A012,9,Efter udskiftning af motorstyreenhed skal askemasseværdi overtages fra den gamle styreenhed.
A012,10,Hvis det ikke er muligt - beregnes værdien således (hent gennemsn.forbrug fra instrument MFA
A012,11,eller brug værdien ca. 7 liter/100km):
A012,12,Askemasse = Kørestrækning (km) * gennemsn.forbrug (liter) * Askekoefficient (0.004569 g/liter)
A012,13,
A012,14,En værdi på f.eks. 5409 svarer til 54.09 gram askemasse
;
A050,0,050 - Startspærre (Stelnummer læres)
A050,1,Status,,
A050,5,Startspærre (Stelnummer læres)
A050,6,Indtast startspærre loginkode fra gammelt instrument/nuværende motorstyring.
A050,7,Herefter igangsættes læreproces og ny motorstyreenhed overtager
A050,8,stelnummer og startspærrenummer fra instrument
A050,9,Afbryd tænding i 2 minuter efter tilpasning.
A050,10,
A050,11,Hvis en brugt motorstyreenhed monteres - skal der først foretages Login med
A050,12,Loginkode fra køretøj hvor motorstyreenhed kommer fra.
;
A091,0,091 - Startspærre status
A091,5,Startspærre status
A091,6,
A091,7,0 = Startspærre ikke tilpasset (Ny)
A091,8,1 = Startspærre afbrudt/deaktiveret
A091,9,4 = Startspærre tilpasset (System Ok)
;---------------------------------------------------
; [11] Login information
;---------------------------------------------------
L00,Motorelektronik (J623) Kodning-II
L01,11463 = Aktiver fartpilot (GRA)
L02,16167 = Deaktiver fartpilot (GRA)
L03,21295 = Start partikelfilter nød-regeneration (kølevæske >40°C)
L04, (kontr. MB 068/069 / Under kørsel >20 km/t aktiver måleblokke: MB 070 og 075)
L05,30605 = Tilpasning af tryksensor 1 for partikkelfilter (G450)
L06, Efter login - Tænding Til 5 sek. / Tænding FRA 40 sek. / Gentag i alt 5 gange
;L04,[16 Sikker adgang] før partikelfilter nød-regeneration.
;---------------------------------------------------
; [16] Sikker adgang
;---------------------------------------------------
S00,Motor styreenhed (J248/J623) Sikker adgang
S01,Før tilpasning af en ny brugt motorstyreenhed
S02,skal startspærre loginkode fra den "nye brugte" styreenhed bruges.
S03,Du kan evt. se loginkode fra vedhæng (skrabemærke) på ekstranøgler fra bil til "ny brugt" styreenhed.
S04,
;S05,Før partikelfilter nød-regeneration ([11-Kodning II]) = 12233
;

_________________

ilia2108
Сообщения: 2686
Зарегистрирован: 21 мар 2012, 17:29
Контактная информация:

Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение ilia2108 » 06 дек 2015, 13:11

JohnA6 писал(а):У кого есть на русском?


У нас отдельно лейблов нет, если они есть, то сразу в программе. В программе может быть недопереведённый, допереводим по запросам.
Илья
Команда AVTOадаптер.RU

JohnA6
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 09 ноя 2014, 17:19
Контактная информация:

Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение JohnA6 » 06 дек 2015, 16:19

а мой можно перевести? очень необходим

ilia2108
Сообщения: 2686
Зарегистрирован: 21 мар 2012, 17:29
Контактная информация:

Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение ilia2108 » 07 дек 2015, 15:09

Шлите полный автоскан и описание проблемы на labels@avtoadapter.ru
Илья
Команда AVTOадаптер.RU

Asup
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 14 дек 2015, 18:11
Контактная информация:

Re: VAG COM: работа с автомобилями группы VAG (+)

Сообщение Asup » 14 дек 2015, 18:19

Здравствуйте.У меня RCD 550, после ТО у дилера, пропал аукс, не верная кодировка ГУ, но у меня нет описания 56 блока для RCD550,кто то может сделать фото экрана, какой бит какого байта отвечает за AUX? Вот моя кодировка 0000000004000000B0FD050200
Версия 11.11.2 (B),лейблы нет на этот блок. Туарег НФ 2011

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость